अमोनियामलको रूपमा परिचित छ र हाल रासायनिक र औषधि उद्योगहरू सहित धेरै उद्योगहरूमा प्रयोग गरिन्छ, तर यसको सम्भावना त्यहाँ रोकिँदैन। यो एक ईन्धन पनि बन्न सक्छ जुन हाइड्रोजनको साथमा, जुन हाल व्यापक रूपमा खोजिएको छ, यातायातको डिकार्बोनाइजेशनमा योगदान दिन सक्छ, विशेष गरी समुद्री यातायात।

को धेरै फाइदाहरु लाई ध्यानमा राख्दैअमोनिया, विशेष गरी नवीकरणीय उर्जा द्वारा उत्पादित "हरियो अमोनिया", जस्तै कुनै कार्बन डाइअक्साइड उत्पादन, प्रचुर स्रोतहरू, र कम तरलता तापमान, धेरै अन्तर्राष्ट्रिय दिग्गजहरू "हरियो" को औद्योगिक उत्पादनको लागि प्रतिस्पर्धामा सामेल भएका छन्।अमोनिया"। यद्यपि, दिगो इन्धनको रूपमा अमोनियामा अझै पनि केही कठिनाइहरू छन्, जस्तै उत्पादन बढाउने र यसको विषाक्ततासँग व्यवहार गर्ने।

दिग्गजहरू "हरियो अमोनिया" विकास गर्न प्रतिस्पर्धा गर्छन्

साथमा पनि समस्या छअमोनियादिगो इन्धन हो। हाल, अमोनिया मुख्यतया जीवाश्म ईन्धनबाट उत्पादन गरिन्छ, र वैज्ञानिकहरूले नवीकरणीय स्रोतहरूबाट "हरियो अमोनिया" उत्पादन गर्ने आशा राख्छन् वास्तवमा दिगो र कार्बन-मुक्त हुन।
स्पेनको “अबसाई” वेबसाइटले भर्खरै प्रकाशित गरेको एक रिपोर्टमा तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै “हरियोअमोनिया"उज्ज्वल भविष्य हुन सक्छ, औद्योगिक उत्पादनको प्रतिस्पर्धा विश्वव्यापी स्तरमा सुरु भएको छ।

प्रसिद्ध रासायनिक विशाल यारा सक्रिय रूपमा "हरियो" को तैनाती गर्दैछअमोनिया"उत्पादन, र नर्वेमा 500,000 टन वार्षिक क्षमताको साथ दिगो अमोनिया प्लान्ट निर्माण गर्ने योजना छ। कम्पनीले यसअघि फ्रान्सेली विद्युतीय कम्पनी Engie सँग सहकार्य गरिसकेको छ भने उत्तरपश्चिम अस्ट्रेलियाको पिलबारामा रहेको हाइड्रोजन प्लान्टमा हाइड्रोजन उत्पादन गर्न सौर्य उर्जा प्रयोग गरी नाइट्रोजनसँग प्रतिक्रिया गर्न सकिन्छ र नवीकरणीय ऊर्जाबाट उत्पादित “ग्रीन अमोनिया” २०२३ मा परीक्षण उत्पादन सुरु हुनेछ। । स्पेनको फेटिवेरिया कम्पनीले पनि १० लाख टनभन्दा बढी हरियो उत्पादन गर्ने योजना बनाएको छअमोनिया"प्रति वर्ष Puertollano मा यसको प्लान्ट मा, र Palos-De la Frontera मा समान क्षमता संग अर्को "हरियो अमोनिया" प्लान्ट निर्माण गर्ने योजना छ।अमोनिया"कारखाना। स्पेनको इग्निस समूहले सेभिलको बन्दरगाहमा "हरियो अमोनिया" प्लान्ट निर्माण गर्ने योजना बनाएको छ।

साउदी NEOM कम्पनीले विश्वको सबैभन्दा ठूलो “ग्रीन” निर्माण गर्ने योजना बनाएको छअमोनिया2026 मा उत्पादन सुविधा। जब पूरा भयो, सुविधाले वार्षिक 1.2 मिलियन टन "हरियो अमोनिया" उत्पादन गर्ने अपेक्षा गरिएको छ, कार्बन डाइअक्साइड उत्सर्जन 5 मिलियन टनले घटाउने।

"अबसाई" ले भने कि यदि "हरियोअमोनिया"यसले सामना गर्ने विभिन्न कठिनाइहरू पार गर्न सक्छ, मानिसहरूले आगामी 10 वर्षमा अमोनिया-इन्धनयुक्त ट्रक, ट्र्याक्टर र जहाजहरूको पहिलो ब्याच हेर्ने अपेक्षा गरिएको छ। हाल, कम्पनीहरू र विश्वविद्यालयहरूले अमोनिया ईन्धनको अनुप्रयोग प्रविधिको अनुसन्धान गरिरहेका छन्, र प्रोटोटाइप उपकरणको पहिलो ब्याच पनि देखा परेको छ।

१० तारिखमा अमेरिकी "टेक्नोलोजी टाइम्स" वेबसाइटको रिपोर्ट अनुसार, ब्रुकलिन, संयुक्त राज्य अमेरिकामा मुख्यालय रहेको एमोगीले सन् २०२३ मा पहिलो अमोनियाबाट चल्ने जहाज प्रदर्शन गर्ने र २०२४ मा पूर्ण रूपमा व्यापारिकरण गर्ने अपेक्षा गरेको खुलासा गरेको छ। शून्य उत्सर्जन शिपिंग तिर एक प्रमुख उपलब्धि हो।

अझै पनि पार गर्न कठिनाइहरू छन्

अमोनियाजहाज र ट्रकमा इन्धन भर्ने बाटो सहज छैन, यद्यपि। जस्तै Det Norske Veritas ले एक रिपोर्ट मा राख्यो: "धेरै कठिनाइहरु लाई पहिले पार गर्नै पर्छ।"

सबै भन्दा पहिले, इन्धन आपूर्तिअमोनियासुनिश्चित गर्नुपर्छ। विश्वमा उत्पादित अमोनियाको लगभग 80% आज मलको रूपमा प्रयोग गरिन्छ। तसर्थ, यो कृषि माग पूरा गर्दा, यो दोब्बर वा तीन गुणा गर्न आवश्यक छ भनेर अनुमान गरिएको छ।अमोनियासंसारभरका समुद्री फ्लीट्स र भारी ट्रकहरू इन्धन गर्न उत्पादन। दोस्रो, अमोनियाको विषाक्तता पनि चिन्ताको विषय हो। स्पेनी ऊर्जा संक्रमण विशेषज्ञ राफेल गुटेरेजले अमोनिया उर्वरक बनाउन प्रयोग गरिन्छ र केहि धेरै पेशेवर र अनुभवी कर्मचारीहरु द्वारा संचालित, केहि जहाजहरु मा एक फ्रिज को रूप मा प्रयोग गरिन्छ भनेर बताए। यदि मानिसहरूले जहाज र ट्रकहरू ईन्धन गर्न यसको प्रयोग विस्तार गरे भने, धेरै व्यक्तिहरू उजागर हुनेछन्अमोनियार समस्याहरूको सम्भावना अधिक हुनेछ।